автомобильные шины
советы автомобилистам

Новейшие изобретения в шинной индустрии


Наиболее популярной в последние годы стала технология шин, что самонесущих“ (self-supporting tires). Эта разновидность резины позволяет не прекращать движение даже при полной потере давления в шине, причем скорость и расстояние тоже не страдают. Эта технология получила общее название Run Flat Tires, сокращенно – RFT, причем каждый из производителей именует подобную продукцию по-своему.

Необходимость в подобных колесах назрела давно. Немногим понравится менять колесо в производных условиях. А если еще и дождь, и в беду с пробитой покрышкой попала хрупкая женщина? И никому помочь. Вот тогда-то новые шины RFT и станут в случае, и не будет предела радости счастливому их обладателю.

Лет пятнадцать назад ведущие мировые производители шин практически одноразово беспокоились данной проблемой. Как удержать в покрышке воздух при проколе? Были разработаны три основных варианта решения этой проблемы. Сначала конструкторский гений додумался до шин, что самогерметизирующихся. Принцип действия простой: на внутреннюю поверхность покрышки нанесен слой жидкого герметика. В случае прокола герметики быстро затягивает отверстие, и в таком состоянии автомобиль может доехать к шиномонтажа без потери управляемости.

Однако у данной технологии были много недостатков. Более за один прокол – и герметик уже не производится со своим заданием. Если пробита боковина – он вообще бессильный. Но технология оказалась весьма доступной, потому используется многими производителями и до этого дня. Примеры: Continental Contiseal, Uniroyal Nailgard, General Tire America Gs60 Genseal. Но с другой бедой – медленной разгерметизацией колеса – эта герметика справится не могут. А такие неприятности возникают очень часто, например, после сильного удара гнется обед – в результате воздуха из покрышки медленно подстрекается.

шины, что Тут-то "самонесущие", проявят себя во всей красоте! Их преимущество – автомобиль сможет проехать достаточное расстояние без потери управляемости, даже если колесо пробито в нескольких местах и воздух в покрышке не есть совсем. Конструкция простая к гениальности: у шин RFT боковины значительно укреплены, и в случае потери давления вся масса автомобиля ложится на них, храня диски. Впервые подобные шины появились как серийное оборудование на Chevrolet Corvette в 1993 году. Rft-технология позволяет проехать 100-200 км. на полностью спущенной шине при скорости не больше 90 км/ч.

В настоящий момент практически все производители имеют в своем арсенале подобную продукцию, правда, каждый именует ее по-своему: Bfgoodrich SSS (Self-supporting Structure), Bridgestone RFT (Run Flat Tire), Dunlop DSST (Dunlop Self-supporting Technology), Firestone RFT (Run Flat Tire), Goodyear EMT (Extended Mobility Technology), Kumho XRP, Michelin ZP (Zero Pressure), Pirelli RFT (Run Flat Technology), Yokohama RF (Run Flat).

Шины RFT производятся со своим заданием прекрасно, но у данной технологии есть и свои минусы: в спущенном состоянии они ведут себя практически так же, как и полностью накачанные, и если автомобиль не оборудован датчиками давления в покрышках, водитель может просто не отметить разницу. Кроме того, такие шины более жестки, более шумны и весят больше обычных, а последний фактор не может не отразиться на экономичности.

Интернет магазин Шин и Дисков Slkшина